파워모터사이클

(KR모터스) 2014 S&T모터스 코멧650RC

모델명 : 2014 S&T모터스 코멧650RC

장르 : 스포츠

가격 : 740만원

- 주요제원

배기량 : 647cc

연비 : 정보없음

연료 : 가솔린

엔진형식 : 수냉, 4스트로크, 2기통

최대출력 : 74.0ps/9,000rpm

최대토크 : 6.0kg/m/7,000rpm

보어x스토로크 : 81.5 x 62mm

압축비 : 11.4:1

- 사이즈

전고 : 1135mm

전폭 : 700mm

시트고 : 830mm

휠베이스 : 1435.0mm

전장 : 2090mm

건조중량 : 215.0kg

연료탱크용량 : 17.0리터

전륜타이어 : 120/60-ZR 17 55W

후륜타이어 : 160/60-ZR 17 69W

- 섀시

변속기 : 6단

전륜 서스펜션 : 텔레스코픽 41mm 도립식

후륜 서스펜션 : 스윙암, 듀얼 사이드스윙암, 링크연결형 유압식 모노 쇽업저버

전륜 제동장치 : 더블

후륜 제동장치 : 싱글

<네티즌 의견>

- 딴 건 모르겠고 경량화만 해주면 고맙겠네.

- 가야바리어쇼바가 구형보다 너무 물렁합니다. 아직까지도 인젝션 잔고장도 많구요. 차대도 다시 설계해서 무게 경량화, 완벽한 밸런스를 맞춘다면 차값이 비싸더라도 코멧을 다시 탈 것 같습니다.

- 솔직히 무게나 뭐 그런 건 그렇다 쳐도.. 난 고배기량인 만큼 ABS는 넣어주셨으면 좋겠음.

- 가성비가성비 하는데 그냥 배기량만 높을 뿐 엉망인 차체 밸런스, 자기 속도도 감당 못해주는 브레이크 성능으로 운전자 스타일을 강제로 영감주행 스타일로 바꿔 줌. 오토바이 타면 죽는다는 말이 괜히 우리나라에 퍼져있는 게 아님. 그 주력이 국산바이크들.

- 이거 제로백 4초 정도 될까요?

- 휠마력 올려보면 한숨만 나오고, 공차중략, 각종 마감, 깡통 같은 머플러, 각목 스윙암, 뭘 하던 한박자 느림, Non-ABS, 4기통을 못 만들어서 얹은 미들급 2기통 엔진... 그래도 저렴한 가격 (중고 300~500, 신차 700)에 새것같은 미들급을 구하는 건 누구도 반박할 수 없는 장점. 가성비가 좋은 건 아니다. 가격에 걸맞는 성능과 품질. 싼 데는 이유가 있다.

- 코멧 육반에서 출력부족을 느끼시는 분들은 바로 리터급 가시면 됩니다.

- 그래도 니네가 대림보다는 괜찮다.

- ABS랑 경량화만 해주면 잘 팔릴 것 같은데... 타 메이커는 차체 자세 제어장치까지 달려 나오는데... 아직 ABS도 못 달고 나오나요...ㅠㅠ

- 다른 건 모르겠고 배기량 대비 마력수가 너무 딸립니다. 아직 국내기술로 4기통은 무리인가요??

- 코멧 650R 스페셜 하나 내주세요. cc 조금 업 750쯤 하고 90마력에 7 후반대 토크 미라쥬 스페셜 짱 이뻤는데.

- 딴 건 모르겠고 엔진 내구성은 진짜 노답.

- 14년식 11000km 탄 거 시동 안 걸려서 무상 AS 신청. 앞쇼바 터졌음. 별의별게 살살 타도 사고 안 나도 슬립 없어도 코멧은 망가질 건 다 망가집니다. 아...

- 나온 지 10년 넘었다. 차체 경량화는? 엔진성능은? 연비는? 제동력은? 가격만 업그레이드 시키냐!! 쏘나타도 이렇게는 팔지 않아.