파워모터사이클

(DUCATI) 2026 두카티 뉴 멀티스트라다 V2 S (New Multistrada V2 S)

1. 주요 제원

가격 : 정보없음

- 엔진/구동계

엔진 : 수랭식 90도 V형 2기통, 실린더당 4밸브

배기량 : 890cc

보어 x 스트로크 : 96 x 61.5mm

압축비 : 13.1:1

최고출력 : 115.6hp(85kW) @10,750rpm

최대토크 : 92.1Nm @8,250rpm

연료분사 : 전자식 연료분사, 52mm 스로틀 바디, 라이드 바이 와이어

배기 시스템 : 스테인리스 머플러, 촉매 및 람다 센서

변속기 : 6단

퀵시프트 : Ducati Quick Shift 2.0 업/다운

클러치 : 유압식 슬리퍼 및 셀프 서보 습식 다판 클러치

최종 구동 : 체인 방식, 앞 15T / 뒤 40T

- 연료 및 적재

연료탱크 용량 : 19L

탑승 인원 : 2인

크루즈 컨트롤 : 기본 장비

열선 그립 : 기본 장비

USB 포트 : 기본 장비

- 차체 및 서스펜션

프레임 : 알루미늄 모노코크

전륜 서스펜션 : 45mm 도립식 포크, 전자식 압축/신장 감쇠력 조절

후륜 서스펜션 : 전자식 조절 모노 쇼크

서스펜션 시스템 : Ducati Skyhook Suspension

후륜 스윙암 : 알루미늄 양쪽 지지 방식

전륜 휠 : 19인치 경합금 캐스트 휠

후륜 휠 : 17인치 경합금 캐스트 휠

전륜 타이어 : Pirelli Scorpion Trail II, 120/70 ZR19

후륜 타이어 : Pirelli Scorpion Trail II, 170/60 ZR17

서스펜션 트래블 : 앞 170mm / 뒤 170mm

- 브레이크 및 전자장비

전륜 브레이크 : 320mm 세미 플로팅 디스크 2장

전륜 캘리퍼 : Brembo 모노블록 4피스톤 래디얼 캘리퍼

후륜 브레이크 : 265mm 디스크

후륜 캘리퍼 : Brembo 2피스톤 플로팅 캘리퍼

ABS : Bosch 코너링 ABS

계기판 : 5인치 풀컬러 TFT 디스플레이

디스플레이 해상도 : 800 x 480픽셀

전자장비 : Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control(DTC), Ducati Wheelie Control(DWC), Engine Brake Control(EBC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light(DBL) EVO, Ducati Multimedia System(DMS), 크루즈 컨트롤, 열선 그립, 자동 소등 방향지시등, Coming Home 조명 기능

- 차체 치수

연료 제외 중량 : 202kg

기본 시트고 : 830~850mm 조절식 / 로우 시트 적용 시 810~830mm / 하이 시트 적용 시 850~870mm / 로우 시트 및 로우 서스펜션 키트 적용 시 790~810mm

휠베이스 : 1,572.5mm

레이크각 : 24.3도

트레일 : 105.5mm

연료탱크 : 19L

탑승 인원 : 2명

2. 한줄평

- 115.6마력의 신형 V2 엔진과 Ducati Skyhook 전자식 서스펜션을 갖춰 장거리 투어링과 스포츠 주행을 함께 고려한 어드벤처 바이크.

3. 이런 사용자에게 추천

- 장거리 투어링과 일상적인 주행을 한 대로 해결하고 싶은 라이더

- 스포츠 바이크의 출력과 어드벤처 바이크의 편안함을 함께 원하는 라이더

- 전자식 서스펜션으로 주행 설정을 조절하고 싶은 라이더

- 열선 그립과 크루즈 컨트롤 등 투어링 편의장비를 중요하게 생각하는 라이더

- 포장도로 중심으로 여행하면서 다양한 노면에도 대응하고 싶은 라이더

4. 경쟁 모델

- BMW F 900 GS

- 트라이엄프 Tiger 900 GT

- KTM 890 SMT

5. 장점 및 아쉬운점

* 장점

 - 최고출력 115.6마력의 890cc V2 엔진

 - 전자식 Ducati Skyhook Suspension 기본 적용

 - 19L 연료 탱크로 장거리 주행에 유리

 - 양방향 퀵시프터와 크루즈 컨트롤 기본 적용

 - 열선 그립과 멀티미디어 시스템 기본 장착

 - 코너링 ABS와 트랙션/윌리 컨트롤 등 전자제어 장비

* 아쉬운 점

 - 연료 제외 중량이 202kg으로 가벼운 편은 아님

 - 기본 시트고가 830~850mm로 낮은 편은 아님

 - 전자식 서스펜션과 추가 편의장비가 필요하지 않다면 일반 V2보다 비용 부담이 커질 수 있음

 - 비포장도로를 본격적으로 주행하려는 경우 타이어와 서스펜션 특성을 별도로 고려해야 함

6. 총평

두카티 뉴 멀티스트라다 V2 S는 890cc V2 엔진의 성능에 전자식 서스펜션과 투어링 편의장비를 더한 미들급 어드벤처 투어링 모터사이클이다. 최고출력 115.6마력과 19L 연료탱크, 양방향 퀵시프터 및 크루즈 컨트롤을 갖춰 일상 주행부터 장거리 여행까지 폭넓게 활용할 수 있다.

일반 V2와 비교했을 때 가장 큰 차이는 Ducati Skyhook Suspension과 열선 그립, 멀티미디어 시스템이다. 주행 상황에 맞춰 서스펜션을 전자적으로 조절하는 편의성과 투어링 장비를 중요하게 생각한다면 V2 S를 고려할 만하다.