파워모터사이클

(DUCATI) 2026 두카티 뉴 멀티스트라다 V4 파익스 피크 (New Multistrada V4 Pikes Peak)

1. 주요 제원

가격 : 정보없음

- 엔진/구동계

엔진 : 수랭식 90도 V4

배기량 : 1,158cc

보어 x 스트로크 : 83 x 53.5mm

압축비 : 14:1

최고출력 : 170hp(125kW) @10,750rpm

최대토크 : 124Nm @9,000rpm

밸브 구성 : 실린더당 4밸브

연료 공급 : Continental 전자식 연료분사

냉각 방식 : 수랭식

변속기 : 6단

변속 보조 : Ducati Quick Shift 2.0 상/하향

최종 구동 : 체인

- 차체 및 서스펜션

프레임 : 알루미늄 모노코크

전륜 서스펜션 : Ohlins 48mm TiN 코팅 도립식 포크

후륜 서스펜션 : Ohlins TTX36 풀 어저스터블 모노쇼크

서스펜션 제어 : Ohlins Smart EC 2.0

전륜 휠 : Marchesini 단조 알로이 17인치

후륜 휠 : Marchesini 단조 알로이 17인치

전륜 타이어 : Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17

후륜 타이어 : Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17

휠 트래블 : 앞 170mm / 뒤 170mm

스윙암 : 알루미늄 싱글사이드 스윙암

- 브레이크 및 전자장비

전륜 브레이크 : 330mm 세미 플로팅 듀얼 디스크

전륜 캘리퍼 : Brembo Stylema 4피스톤 모노블록

후륜 브레이크 : 280mm 디스크

후륜 캘리퍼 : Brembo 2피스톤 플로팅 캘리퍼

안전장비 : Bosch 코너링 ABS

전자제어 장비 : Riding Modes, Race Riding Mode, Power Modes, Ducati Traction Control(DTC), Ducati Wheelie Control(DWC), Engine Brake Control(EBC), Ducati Cornering ABS, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light(DBL), Vehicle Hold Control, 레이더 시스템

계기판 및 편의장비 : Akrapovic 티타늄 머플러, 6.5인치 컬러 TFT 디스플레이, Ducati Connect, 전체 지도 기반 내비게이션, Ducati Quick Shift, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 핸즈프리 시스템, 백라이트 핸들바 스위치, 풀 LED 헤드라이트, 카본 파이버 프런트 머드가드, 카본 파이버 프런트 비크

- 차체 치수

연료 제외 중량 : 227kg

기본 시트고 : 840~860mm / 하이 시트 870~890mm / 미드-로우 시트 855~875mm / 로우 시트 810~830mm

휠베이스 : 1,595mm

레이크각 : 25.75도

트레일 : 120mm

연료탱크 : 22L

탑승 인원 : 2명

2. 한줄평

- 170마력 V4 엔진과 Ohlins 전자식 서스펜션, Marchesini 단조 휠을 갖춘 두카티의 고성능 스포츠 투어링 바이크.

3. 경쟁 모델

- BMW S 1000 XR : 고출력 4기통 엔진과 스포츠 주행 성능을 강조한 크로스오버 투어링 모델

- KTM 1290 Super Duke GT : 강력한 V트윈 엔진과 스포츠 투어링 성능을 갖춘 모델

- BMW M 1000 XR : 슈퍼바이크에 가까운 출력과 첨단 전자장비를 갖춘 고성능 스포츠 투어링 모델

4. 장점 및 아쉬운점

* 장점

 - 최고출력 170마력의 V4 Granturismo 엔진
 - Öhlins Smart EC 2.0 전자식 서스펜션
 - Marchesini 경량 단조 휠
 - 17인치 프런트 휠과 Pirelli Diablo Rosso IV 타이어
 - Brembo Stylema 프런트 브레이크
 - Akrapovič 티타늄 머플러 기본 적용
 - 전용 Race Riding Mode
 - 카본 파이버 프런트 머드가드 및 비크

* 아쉬운 점

 - 연료 제외 중량 227kg으로 일반 스포츠 바이크보다 무거운 편
 - 22L 연료탱크로 V4 랠리의 30L보다 주행거리 측면에서 불리함
 - 17인치 스포츠 타이어 구성으로 본격적인 비포장도로 주행에는 적합하지 않음
 - 고성능 전자식 서스펜션과 전용 부품으로 유지 및 수리 비용 부담이 발생할 수 있음
 - 높은 차체와 시트고로 키가 작은 라이더에게 부담이 될 수 있음

5. 총평

2026 두카티 뉴 멀티스트라다 V4 파익스 피크는 어드벤처 투어링 바이크의 편안함과 슈퍼바이크에 가까운 스포츠 주행 감각을 결합한 모델입니다.
170마력 V4 엔진과 Öhlins Smart EC 2.0 전자식 서스펜션, Marchesini 단조 휠, Brembo Stylema 브레이크, Akrapovič 티타늄 머플러 등 고성능 부품을 기본으로 갖춘 것이 특징입니다.
특히 17인치 프런트 휠과 싱글사이드 스윙암, 전용 Race Riding Mode를 통해 일반 멀티스트라다와 확실히 구분되는 스포츠 성향을 보여줍니다.
장거리 투어링도 즐기지만 와인딩과 고속 주행에서 보다 역동적인 주행 감각을 원하는 라이더에게 적합한 모델입니다.
한줄평: 170마력 V4 엔진과 Öhlins 전자식 서스펜션, Marchesini 단조 휠을 갖춘 두카티의 고성능 스포츠 투어링 바이크.