파워모터사이클

(DUCATI) 2026 두카티 멀티스트라다 V4 랠리 (Multistrada V4 Rally)

1. 주요 제원

가격 : 정보없음

- 엔진/구동계

엔진 : 수랭식 90도 V4

배기량 : 1,158cc

보어 x 스트로크 : 83 x 53.5mm

압축비 : 14:1

최고출력 : 170hp(125kW) @10,750rpm

최대토크 : 123.8Nm @9,000rpm

밸브 구성 : 실린더당 4밸브

연료 공급 : 전자식 연료분사

냉각 방식 : 수랭식

변속기 : 6단

변속 보조 : Ducati Quick Shift 2.0 하향

최종 구동 : 체인

- 차체 및 서스펜션

프레임 : 알루미늄 모노코크

전륜 서스펜션 : Marzocchi 50mm 풀 어저스터블 도립식 포크

후륜 서스펜션 : 풀 어저스터블 전자식 모노쇼크

자동 차고 조절 장치 : Automatic Ducati Skyhook Suspension EVO

전륜 휠 : 19인치 튜브리스 스포크 휠

후륜 휠 : 17인치 튜브리스 스포크 휠

전륜 타이어 : Pirelli Scorpion Trail II, 120/70 R19

후륜 타이어 : Pirelli Scorpion Trail II, 170/60 R17

서스펜션 트래블 : 앞 200mm / 뒤 200mm

- 브레이크 및 전자장비

전륜 브레이크 : 330mm 세미 플로팅 듀얼 디스크

전륜 캘리퍼 : Brembo Stylema 4피스톤 모노블록

후륜 브레이크 : 280mm 디스크

후륜 캘리퍼 : Brembo 2피스톤 플로팅 캘리퍼

안전장비 : Bosch 코너링 ABS

전자제어 장비 : Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control(DTC), Ducati Wheelie Control(DWC), Engine Brake Control(EBC), Ducati Vehicle Observer(DVO), Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light(DBL), Vehicle Hold Control, 전방 및 후방 레이더 시스템(어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고, 사각지대 감지)

계기판 및 편의장비 : 65인치 컬러 TFT 디스플레이, 전체 지도 기반 내비게이션, Ducati Quick Shift 2.0, 크루즈 컨트롤, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 핸즈프리 시스템, 열선 그립, 자동 차고 조절 장치, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS), 12V 전원 소켓, USB 포트, 백라이트 핸들바 스위치, 풀 LED 조명 시스템, 주간주행등(DRL), 셀프 캔슬링 방향지시등

- 차체 치수

연료 제외 중량 : 240kg

기본 시트고 : 870~890mm / 하이 시트 885~905mm / 미드-로우 시트 855~875mm / 로우 시트 825~845mm / 로우 시트 및 로워링 서스펜션 키트 적용 시 805~825mm

휠베이스 : 1,572mm

레이크각 : 24.7도

트레일 : 101mm

연료탱크 : 30L

탑승 인원 : 2명

2. 한줄평

- 30L 대용량 탱크와 200mm 서스펜션 트래블을 갖춘, 장거리 투어링과 오프로드를 아우르는 170마력 V4 어드벤처 바이크.

3. 경쟁 모델

- BMW R 1300 GS Adventure : 대용량 연료탱크와 장거리 투어링 성능을 강조한 대형 어드벤처 모델

- KTM 1390 Super Adventure R : 강력한 V트윈 엔진과 오프로드 주행 성능을 강조한 모델

- Truimph Tiger 1200 Rally Pro : 3기통 엔진과 장거리 주행 및 오프로드 대응력을 갖춘 모델

4. 장점 및 아쉬운점

* 장점

 - 최고출력 170마력의 강력한 V4 엔진

 - 30L 대용량 연료탱크

 - 전후륜 200mm 서스펜션 트래블

 - Ducati Skyhook Suspension EVO 전자식 서스펜션

 - 튜브리스 스포크 휠 기본 적용

 - 전후방 레이더와 어댑티브 크루즈 컨트롤

 - 열선 그립과 TPMS 기본 적용

 - 자동 차고 조절 장치로 저속 주행 편의성 강화

* 아쉬운 점

 - 연료 제외 중량이 240kg으로 가벼운 바이크는 아님

 - 870~890mm의 높은 기본 시트고

 - 대용량 연료탱크로 차체 크기와 부피가 큰 편

 - 사이드 케이스와 탑 케이스 등 투어링 적재 장비는 별도 구성이 필요할 수 있음

 - 오프로드 주행 성능을 강화했지만 본격적인 엔듀로 바이크와는 목적이 다름

5. 총평

두카티 멀티스트라다 V4 랠리는 장거리 투어링과 오프로드 주행을 모두 고려한 대형 프리미엄 어드벤처 바이크이다.

170마력의 V4 엔진과 30L 대용량 연료탱크, 전후륜 200mm 서스펜션 트래블, 튜브리스 스포크 휠을 갖춰 일반 멀티스트라다 V4보다 더욱 폭넓은 주행 환경에 대응한다.

특히 전자식 Skyhook Suspension EVO와 자동 차고 조절 장치, 전후방 레이더 등 첨단 장비를 통해 장거리 주행 편의성도 놓치지 않았다.

다만 높은 시트고와 240kg의 중량은 구매 전 반드시 고려해야 할 부분이다.