파워모터사이클

(KR모터스) 2012 S&T모터스 코멧 650

모델명 : 2012 S&T모터스 코멧 650

장르 : 네이키드

가격 : 650만원

- 주요제원

배기량 : 647cc

연비 : 정보없음

연료 : 가솔린

엔진형식 : 수냉, 4스트로크, V형2기통

최대출력 : 73.7ps/9,000rpm

최대토크 : 61.9Nm/7,500rpm

보어x스토로크 : 81.5 x 62mm

압축비 : 11.6 : 1

- 사이즈

전고 : 1195mm

전폭 : 785mm

시트고 : 830mm

휠베이스 : 1435.0mm

전장 : 정보없음

건조중량 : 210.0kg

연료탱크용량 : 17.0리터

전륜타이어 : 120 / 60 17

후륜타이어 : 160 / 60 17

- 섀시

변속기 : 6단

전륜 서스펜션 : 텔레스코픽

후륜 서스펜션 : 싱글

전륜 제동장치 : 더블디스크

후륜 제동장치 : 싱글디스크

<네티즌 의견>

- 그간 많이 개선되었다. 코멧 초기모델 10년 타고 이번에도 650P 샀다. 처음에 겁나게 속 썩이던 기억이 가물가물 난다. 엔진은 일본꺼다. 해외판매에 더 열 올리는 모델이다. 누구든지 이 가격에 이것보다 더 좋은 스펙으로 파는 모델 있으면 이거 당장 팔고 갈아탄다. 내국인이 안 사줘서 국내 서비스센터 다 철수하고 오토바이 가게로 서비스 넘겼다. 많이 아쉽다. D모터는 수익성 없다고 짜장면/퀵 오토바이만 만들어 팔 때, 650cc 출시했다. 갓난아기가 태어나자마자 안 뛰어 다닌다고 꾸지람하는 어른들 많이 봤다. 모터사이클 경력 얼마나 된다고 그리 독설했는지 모르겠지만. 개선부분은 본사 기술자가 좋은 부품으로 손대고 싶은 부분 많았을 건데 가격 올린다고 호들갑 칠까봐 살짝만 중요한 부분 업글했더라. 좋은 거 몰라서 못 다는 거 아닐 거다. 외산도 하자 많은데 중고값 떨어질까봐 쉬쉬하는 사람들 많을 거야. 본인은 쩐 없어서 국산 타는 헝그리맨인데 그냥 한번 이 회사 두둔해봤어. 한 십년만 타보고 불만 있으면 댓글다슈. 내가 부품용으로 싸게 매입해주리다.

- 하긴 대림보다는 효성이 좀더 열성인 듯..

- 가격도 650.

- 가성비? 가격대비 최고란 것에 불만 가질 사람은 없을 듯! 개인적으로 볼 때마다 느끼는 건데... 창자가, 내장이 쏟아질 것 같은 느낌? 좀만 가리면 좋을 것도 같은데. 저 부품들을 옵션파츠 좀 가릴 수 있는 언더 카울이 잘 나왔으면 좋겠음!

- 가격대 생각하면 이만한 물건 없죠. 짜잘한 단점 뭐 많은 건 다 아시겠지만, 그 단점들 다 보완하는 순간 그 가격이 지금이랑 같을 수 있을 리가 없다는 거 다들 아시죠? 이름 자자한 일제 바이크 모르는 건 아닙니다만, 서민들이 적당한 가격으로 모터사이클 즐길 수 있는 건 효성 덕분입니다.

- 솔직히 가격대 성능비는 일제 앞서죠... 원체 싸니 중고값 떨어져봐야 거기서 거기임ㅋㅋ 게다가 미들급 치고는 부품도 엄청 싼 편이고.. 잘 구하면 사제 부품도 몇 개 있음. 성능은 뭐 클래식, 아메리칸 빼고는 동급 최저지만 250급 살 돈으로 미들급 사니까 좀 봐줘. 그리고 육반 타다가 일제 미들가면 72마력->120마력 이상이니까 훨씬 잘 나갈 것 같죠? 별 차이 안납니다ㅎ 10년 좀 더된 초기 리터급 출력을 2008년 근처에 나온 미들급이 따라잡았다고 속도도 비슷한 건 아니에요. 역시 화석 리터급이 더 빠릅니다. 결론은 일제보다 가격대비 더 좋은 차다. 헤드라이트 약하고 HID 달면 언젠가 계기판 나가는 게 함정.

- 정말 잘 만든 차입니다. 다른 건 몰라도 엔진 하나는 정말 잘 만들었습니다. 이거 타다 할리 타보세요. 할리의 각종 엔진소음에 아마 코멧 650 엔진이나 미라쥬 650 엔진이 얼마나 조용하고 잘 만든 엔진인지 알 수 있을 겁니다ㅎ

- 초기에 인젝션 모델이 시동꺼짐 등 약간의 문제가 있었지만, 지금은 그런 문제는 잡힌 듯 싶네요. 저도 650 09년식 시동꺼짐 때문에 인천에서 창동까지 몇번을 왔다갔다 했는데.. 결국은 잘 고치긴 했죠. 가격대비 성능은 우수하지만 모터사이클 규제를 풀지 않는 한 국산 바이크 회사가 성장하는 덴 한계가 극복이 안 된다는 게 제 생각입니다.