(HONDA) 2015 혼다 NC750X

(HONDA) 2015 혼다 NC750X

 

 

모델명 : 2015 혼다 NC750X

장르 : 멀티퍼퍼스

가격 : 1,100만원

 

- 주요제원

배기량 : 745cc

연비 : 42.0km/ℓ

연료 : 가솔린

엔진형식 : 수랭식, 4스트로크, 병렬2기통

최대출력 : 54.7ps/6,250rpm

최대토크 : 6.9kg/m/4,750rpm

보어x스토로크 : 77 x 80 mm

압축비 : 10.7 : 1

 

- 사이즈

전고 : 1285mm

전폭 : 825mm

시트고 : 830mm

휠베이스 : 1540.0mm

전장 : 2210mm

건조중량 : 220.0kg

연료탱크용량 : 14.1리터

전륜타이어 : 120/70ZR - 17M/C

후륜타이어 : 160/60ZR - 17M/C

 

- 섀시

변속기 : 6단

전륜 서스펜션 : 텔레스코픽 41mm

후륜 서스펜션 : 모노쇽 + 스윙암

전륜 제동장치 : 싱글디스크

후륜 제동장치 : 싱글디스크

 

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<네티즌 의견>

- 저도 잘은 모르는데 원가 662만원이라면 직접 사서 가져온다고 가정할 때 개인이 부담해야 할 돈이 추가로 더 붙습니다. 그래서 혼코에서 저렇게 가격을 받는 것 같습니다. 관세 8프로, 부가세 10프로, 운송비 100만원 잡구요. 계산해보면 (662 x 1.18)+(100) = 881만원이 나옵니다. 에라이 가서 사오는 게 낫겠네.

- 보따리상 같은 빌어먹을 수입사 개객기들...

- 여러분 흥분하지 마세요~ 곧 혼야 2차 대전 날 거 같습니다~ 야코를 믿어봅시다~

- NC 750X DCT 충분히 메리트가 있는데 왜 수입하지 않죠? 혼코 경영자의 마인드 문제인가요, 아니면 우리나라 모터사이클 시장의 문제인가요? 또 더 낮은 시트고로 시내 주행이 편한 NC750S DCT도 있는데! 이상한 가격 정책과 제한된 모델만 출시하며 모터사이클 대중화에 역행하는 혼다코리아는 각성하라!!!

- 혼코 A/S를 받기 위해 차값을 거의 두배 지불할 이유 전혀 없습니다. 내구성은 말할 것도 없고 부품 주문으로 동네센터 가도 고칠 수 있어요. 단점은 시간이 좀 걸린다는 것뿐. 그렇다면 두대 사면 되는 거 아닙니까?

- 1100 주고 이거 살 바에 bmw 상태 좋은 중고 사는 게 나음.. 비엠 미들급 상태 좋은 거 널림.

- 참내.. 당연히 수입이 나야 판매하는 거 아닙니까. 662만원짜리 수입해와서 세금 뭐 띄고 뭐 띄고 하고 1100만원 정도에 팔아묵어야 남는... 씨바 너무 남기네.

- 저도 어디서 얼핏 본 건데 수입품 가격은 가격이 싸도 개인이 수입했을 때 드는 비용보다 조금 더 높게 정한다고 봤어요ㅋㅋ

- 실제로 혼코 방문해서 봤는데 인테보다는 요게 더 괜찮더라구요. 일본 생산으로 찍혀있던데 조립 완성도가 훨씬 높아보였습니다. 요리조리 사방을 비교해보면서 결국 올라타본 결과 요게 더 좋았습니다. 딱 한가지 아쉬운 점이 있다면 스윙암! 각목스타일 스윙암이었습니다.

- 제발 DCT 모델 좀...

- 전에 퇴계로 가서 왜 혼다든 일제 바이크를 엔화 떨어진지가 언제인데 가격을 제대로 반영을 안 하냐고 했더니 각종 세금에 검사비, 국내 영업 유지비, 직원들 돈 줘야지 이런저런 거 때문에 비쌀 수밖에 없다하고 무엇보다 사람들이 아무리 어쩌구 그래도 팔릴만큼 꾸준히 팔리기에 자기들 입장에선 상관 없다고 하더군요; 그리고 여기저기 비싸니 원가가 어떠니 하는 사람들 신경도 거의 안 쓴데요. 어차피 매번 그렇게 떠드는 사람들 애초 말만 많고 구매력도 없을 거라 보기 때문이라네요;

- 이것은 안 팔아줘야 되는 거. 그냥 끝. 안 팔아줘야 됨. 도둑놈들.

- 수입업자들과의 싸움은 인내심임. 내릴 때까지 절대 사지 맙시다.

- 그냥 안 사는 게 정답임. 붙혀 먹어도 상식 이하로 붙혀 먹음.

- 외산 판매 국내 바이크 회사 조사 좀 해 봐야하는 거 아닌가? 담합하지 않고야 이렇게 터무니 없는 가격에 팔 수가 있겠는가? 환율 곤두박질친지 언젠데. 경쟁이 전혀 안 되고 있고.. 언제까지 소비자만 피 봐야 하는 건지 답답하다.

- 에라이 도둑놈들아~ 퉷!!