(YAMAHA) 2014 야마하 MT-09

(YAMAHA) 2014 야마하 MT-09

 

 

모델명 : 2014 야마하 MT-09

장르 : 네이키드

가격 : 1,288만원

 

- 주요제원

배기량 : 847cc

연비 : 정보없음

연료 : 가솔린

엔진형식 : 수랭식, 4스트로크, 3기통

최대출력 : 115.0ps/10,000rpm

최대토크 : 87.5Nm/8,500rpm

보어x스토로크 : 78 x 59.1mm

압축비 : 11.5 : 1

 

- 사이즈

전고 : 1135mm

전폭 : 815mm

시트고 : 815mm

휠베이스 : 1440.0mm

전장 : 2075mm

건조중량 : 172.0kg

연료탱크용량 : 14.0리터

전륜타이어 : 120/70-17

후륜타이어 : 180/55-17

 

- 섀시

변속기 : 6단
전륜 서스펜션 : 텔레스코픽

후륜 서스펜션 : 스윙암 링크 서스펜션

전륜 제동장치 : 더블디스크

후륜 제동장치 : 싱글디스크

 

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<네티즌 의견>

- 아.. 이건 사야돼... 마누라 몰래 사려니 괴롭네요..ㅜㅜ

- 내년 초, 중순에 바이크 구매하려고 생각중이였는데... 가격이며 스펙이며 디자인이며.. 마음에 쏙 드네요ㅎㅎ 조금 무리해서 이탈리아 바이크를 살까 했는데 그럴 필요가 없어졌네요ㅎㅎ 리뷰야 빨리 나와라!

- 우리나라 가격정책 정말 어거지~ 들어올 때 정가로 들여오는 것도 아니고 도매가로 들어올텐데 현재 엔화로 따지면 900만원대ㅎㄷㄷ 이걸 1280이나 주고 팔아먹는 야마하 코리아는 뭔지 참 알다가도 모름.

- 09 14 넘 사고싶어ㅠㅠ 키 165인데 괜찮을까요?

- 공구로 사고싶은데 호구 되기 싫어 안 산다. 스즈키 가격 정책 좀 본 받아라. 현 상황에서 800짜리가 480이나 더 비싼 게 말이 돼냐.

- 168 숏이 타도 별 부담없는 가벼운 무게에 빠따는 리터급 뺨치고ㄷㄷ 모드 설정이 가능해 시내는 B모드(B모드로 해도 코멧 650보다 셈ㄷㄷ) 일반모드 STD(대부분의 미들급 모두 뺨따구 날려버림ㄷㄷ) A모드?(야수 변신ㄷㄷ) 아무튼 정말 제대로 된 장난감 머신이 나왔다는 느낌을 받고 있습니다. 강츄!!

- 850cc를 1288만원.. 에라이 900만원이 적정 가격이다.

- 일본 현지 가격 : 우리나라 돈으로 대략 920만원. 정말 슬프다... 오토바이 직구는 안 되나?

- 이걸 본 후 모텔도 9번방만 이용하게 됐습니다...

- 면허가 없는 게 아쉽다... 면허 있었으면 일단 지르고 봤을 듯...ㅋ

- 어디에도 없는 3기통이 아주 끌리네요^^ 2기통의 강한 토크와 4기통의 부드러운 주행을 합쳐놓은 느낌일 것 같아 꼭 한번 시승해보고 싶네요. 3기통 네이키드는 정말 아이디어가 좋네요.

- 시승해봤지만 정말 제가 8년 동안 이것저것 바이크를 타봤지만 여지껏 타봤던 바이크 중에 제일 재미있었습니다. 초중반 빠따는 신형 빅뱅알원이랑 비슷하구요. 포지션 편하고 스무스하게 쭉쭉 나갑니다. 저도 가을 전까지 살라고 준비중입니다. 정말 가성비 최강입니다!!! 개 강추!

- 정말 대박. S모드로만 탔는데도 장난 아님. 정말 잘 나가고 잘 서고 가벼워서 가지고 놀기 좋을 것 같다는. 정말 한번 가지고 투어 가보면 좋을 것 같다는 생각 뿐입니다...^^

- 오늘 난 봐서는 안 될 것을 봐버렸다.

- 보는 것만으로 두근거린다고요. 타고 달리고 싶다.. 으헤.

- 스펙이랑 가격은 진짜 잘 나온듯요. MT 시리즈 중에 가장 많이 팔릴 것 같은 모델.

- 알차 몇년 타다 내렸는데 이거 급땡기네요. 네이키드가 이렇게 자극하는 건 처음인데요.

- 850cc라고 생각하고 탔다가 상상 외로 무시무시하게 나가는 거 보고 놀랐습니다. 현재 타고다니는 게 K1300R인데, 크게 뒤쳐지는 느낌은 거의 못 받았고, 특히 고알피엠에서 펀치력은 850의 상상을 뛰어넘을 수준으로 빠릅니다. 미들급이 1500이 넘는 이 시점에 1280으로 이 정도면.. 고민하시는 분은 시승 한번 해보세요. 타신 분들 대다수가 엄지손가락 치켜드는 놈입니다.